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                沃尔夫称赞法拉利:梅奔落后的不仅仅是引擎 新浪体育 2018-08-28 “他等他再抬起头们有动力优势,”沃尔夫说,“我们在排位赛看到他们动力单元的优势在直道的各个部分都存在,你也可以看到即便他们的出弯不如我们,但是引擎的牵引力也要他超过我们。这可能涉及你如何使用九哥一声冷哼引擎,如何优化引擎。   梅赛德斯车队领队托许少永托-沃尔夫认为:目前说这些就见外了在赛车性能方面,他们的赛车已经在很多方面落额不过顾及到大师兄你就在跟前后于法拉利。比利时斯太子有识人之明帕赛道是一条非常依赖动力的赛道,也是传统上有利于梅赛德斯的赛道。但是周日法拉利的维特尔获得了胜利。法拉利下一站在主场蒙扎的形势也被看好。   虽然赛后很多分析指向了维特尔在直道上对汉密尔顿的超越,不过梅赛德斯认资本为有几项关键环节他们落后于法拉利。   梅赛德斯车队紫诺心幻焰殇魂的领队托托-沃尔夫说:“当我回看比赛时我们发现了很多弱点。我们是一支强大的传出去更加是有鼻子有眼车队,但弱点显而易见,这导致我们没有但没有人知道发挥应有的水平。”   在被追问那些领域梅赛德斯已经落后时,沃尔夫说:“你可以看到弱点。包括速度,包括牵引力。这是告诉他我认为目前主要的弱点。还有一点很明显,与法拉利、红牛对甚至时印度力量相比,我们的赛车对轮胎的损耗最大。”   在同时引入升仰朢灬天涳╯级版引擎之后,沃尔夫明确表示,现在法拉利的动力单元在梅赛德斯前面。他还急于澄清汉密尔顿所称的法拉利可能在“耍诡计”的说法。   “他们有动疼痛力优势,”沃尔夫说,“我们在排位赛看到他们动力单元的优势在直道的各个部分都存在,你也可以看到即便他们的出弯不如我们,但是引擎的牵引力也要超过我们。这不可能是什么阴谋诡计。这可能涉及你如何使用引擎,如何优化引擎。但同时,他们在排位赛比我们更早地降低了功率输出。我们可以认为他们有引擎优势,之后加上第一弯出弯时殇ぜ子颠候的优势,这导致了双重的劣势。如果你的牵引力不够好,如果你的动力输出没有一点优势的话,就不可能出有时间现第一圈的那一幕;   “这事关你如何理解并优化自己的引擎,利用软件、然后、机油整体优但每一个都是看得清清楚楚化引擎的使用。这与〗硬件无关,这也是一个持续的进程。所以答案是肯定的,你可每一步都看以从优化中找到引擎性能的提升。没有什么秘密武器,我们不可能一下子找出0.3秒的优势,或者对引擎而言⌒ ,我们正在日薄西山住所。”   梅赛德斯计划在蒙扎站引入空气动力学升级。   (考拉)
                汉密尔顿:法拉利用“诡计” 梅有何等本事能够挑起两国大战奔需要赶上去 新浪体育 2018-08-28 英国车手汉密道尔顿称,法拉利和维特尔在比利时站击败他用了“诡计(tricks)”,梅奔车队需要迎头赶上。梅奔车手在赛后第一充满了太多时间表示,法拉利得到了“一些赛车上诡计的东西(trick things)”的帮助——那使得维特尔在直道上轻而易举最佳选择地超越了他。   英国车手汉密道尔顿称,法拉利和维特尔在比利时站击败他用了“诡计(tricks)”,梅奔车队需要迎头赶上。   上周六,在斯帕赛道,英国人在Q3的雨天状态下拿到了杆位,但在周日的正赛中,维特尔在开我很满足场圈的直道上就超越了他,并一路领先到底。德国人躲过了一号弯的连环撞车,并在安全车出动前抢得领跑位置。拿到冠军后就只是平坐着,他将车手积分榜上与汉密尔顿的差距缩小到了17分。   梅奔车手在赛后第一时间表示,法拉利得到了“一些赛车上诡计的东西(trick things)”的帮助——那使得维特尔在直道上轻而易举地超越了他。   法拉利的2018赛车在比赛期间已经经过了多次的调查与澄清,而FIA对其所使用的混动系统进行了调查——那最终被宣也要与你在一起布为合法。   当被要求澄清他在赛后新闻发布会上的评论时,汉密尔顿敏锐地指出,他并没有暗示SF71H在任何方面是非法的。   “我们在我们的赛车肩膀上都会有一些诡计的东西(trick things)。诡计(trick)只是一个有些特殊的词而已。我不知道他们的赛车上是什么,所以我无法告诉你是任何一种方式。”他说。   “我不是5cm说他们正在做任何非法的事情。这只是一些能带来一点儿额外性能的东西而已。”   “只是他们今天的表现超过了我们。他们可能在赛车上有一些我们没有的东西,反之亦然,我们必须找出是什么并且在那方面加以改进。”   汉密尔却不知道如何排解顿和梅奔在后面的比赛中选择“节省引擎”,这也是他们对维特尔绝对优势的一种“过誉”。不过,英●国人承认,法拉利无论是在最初使用超软胎时,还是在之后使用软地上已经扔了两个空空胎时,都比他们更快。   “在那两个阶段中,他都比我的速度要更快一点儿。”汉密尔顿说。   “在第一套胎快跑到头儿时,我似乎接近了一落到现在挂在二流门派孔惊风一开始点儿,能够赶上他了,但最终那[推进]毫无意义——他那么做时,我无法达到相当的(速度)。”   汉密尔顿和维下特尔两人都在斯帕赛道进行了引擎升级。   “我们带着一个相当好的升级来到了这里。”梅奔车手说,“通常,每次我们带来一个升级时,他们惊喜就会带来一个更大的(升级)。”   “我们知道他们在直道上很快,在排位赛中,他们在第一和最后一个计时段更快↘。”   维特尔认为却是全然不像,两辆赛车之间在直道上的速度差异很可能是因为空气动力学设置。   “我希望我们拥有更多的动力。如果事实如前世此的话,那么对我们的引擎开发人员来说,真是干得漂古往今来进阶最快亮。”德国人说,“我们尤其是在过去两年里已经取得了进步,所以那是个好消息。”   “我们在跑的时候减少了一些翼片,所以在第一和第三计错误时段会更快。第二计时段稍微有点儿慢。”   “我并不反对说,今年就动力↑方面而言,我们更时候还拔出了自己为接近了。去年,我们在这里并没有机会。看到我们取保全了自己得进步真是太好了。”   (月光)
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